新华社武汉３月２６日电（记者熊金超 魏梦佳）引江济汉工程将建成我国现代最大的人为运河，可保障千吨级船舶终年通畅。
湖北省水利水电勘测设计院院长徐少军介绍说，依照专家的设计，２６日动工兴建的引江济汉工程全长６７．２３公里，运河渠路底部宽６０米，航路水深均匀５至＜，为限度性三级航路。航路在荆州龙洲垸的长江出水口和潜江高石碑汉江入水口将各建有一个船闸，可确保千吨级双排单列一顶二驳船队顺利通畅。
可望２０１４年建成的这条人为运河，将在江汉平原腹地形成一条新的“黄金水路”。北方的煤炭通过沉载铁路运至襄樊后，能够通过汉江、经引江济汉航路，转运至长江沿线地域，成为“北煤南运”的沉要能源通路。
与以往两江货运必须绕路武汉相比，从这一人为运河实现从汉江到长江的对接，将缩短航程６７３公里，可节约船舶行程３０多个幼时。
据相识，这一人为运河还将连起长江沿线的钢铁石化工业走廊及汉江沿线汽车工业走廊，并成为衔接武汉城市圈、宜昌三峡经济圈、襄樊十堰鄂西北经济圈的纽带，将大大提高运输效能，节约物流成本。
据介绍，２６日开工的引江济汉工程是国度铺排南水北调中线工程四大配套工程之一。其中，汉江富强水利枢纽去年底实现了大江截流 ；汉江中下游部门闸站刷新、部门航路整治工程的初步设计已根基实现 ；汉江中下游生态环境整治工程也即将启动。
引江济汉工程每年引水量将达到３０亿立方米
新华社武汉３月２６日电（记者熊金超 魏梦佳）备受关注的引江济汉工程是一项耗资巨大的惠民工程，每年将从长江调水约３０亿立方米入汉江，这一水量将使汉江下游７幼我丁密集的城区和６个农业灌区直接受益，惠及６４５万亩耕地和８８９万人丁。
据掌管这一工程设计的湖北省水利水电勘测设计院总工程师别大鹏介绍，工程进口位于长江中游沙市河段龙洲垸，路过荆门市沙洋县，在潜江市高石碑镇汇入汉江。沿途将建成硬化渠底、绿草护坡、林荫萦绕的人为大运河。
这一自西南向东北穿越江汉平原腹地的大运河，其首要职能就是引长江水入长江最大支流－－汉江，直接改善汉江下游和东荆河的灌溉前提与水生态环境。
这一宽约百米的人为运河建成通水后，将有至少３５０立方米每秒流量的长江水增援汉江，即便在汛后枯水季节，也可使汉江高石碑流量达到５３０立方米每秒。依照有关设计，每年的春灌季节，还将通过加大引水量，使汉江流量达到６００立方米每秒，确保沿江两岸工农业出产用水。
专家称，要把引江济汉工程建成现代“都江堰”
新华社武汉３月２６日电（记者熊金超 魏梦佳）“引江济汉不是权宜之计，而是百年大计，是一个影响深远的生态工程。”掌管这一工程设计的湖北省水利水电勘测设计院总工程师别大鹏介绍说，在工程设计过程中，专家们始终怀着一个信想，那就是要把引江济汉工程建成经得起汗青检验的现代“都江堰”。
这一连绵６７．２３公里的人为运河建成后，浩浩大荡的长江水，将在荆州龙洲垸河段分流而出，一路飞跃，经湖北荆州区、沙洋县、潜江市，最终在潜江高石碑汇入长江最大支流——汉江。沿途将建设３０座跨渠公路桥、２４座人行桥、机耕桥及一系列的水利灌溉设施，形成一座带入多多现代科技元素的水利枢纽。
据介绍，引长江水入汉江，自身就是南水北调中线工程建成后为汉江流量削减而作的生态赔偿。其引水线路的选择，最为体现生态� ；さ睦硐�。
引江济汉可选进水口有３个，从上至下别离是长江枝江大埠街、荆州龙洲垸、沙市盐卡，出水口有２个选择，别离位于汉江潜江高石碑和红旗船埠，专家据此共组合出了可供选择的９条线路规划。
比选时，首先被否定的是汉江红旗船埠出口。红旗船埠位于汉江最后一级枢纽——富强枢纽下游２５公里处，若以此为出口，意味着富强以下２５公里河路无法补水，达不到“济汉”指标，而高石碑距离富强只有３公里。同时，这条线路难以绕开江汉油田，可削减直接经济损失高达７－１０亿元。
在利用红旗船埠作为出口的几套规划被裁减后，设计专家又以线路长、交叉构筑物多、土方开挖量大等理由，烧毁了进口在大埠街，出口在高石碑的“高一线”规划。而进口也在大埠街的“高二线”规划，固然水头高、自流前提好，但因其地处长江四各人鱼产卵地，上游４０公里河段是中华鲟� ；で�，在此取水可能对四各人鱼产卵和中华鲟、胭脂鱼洄游产生不利影响而被否决。
为将这一工程建成一项跨世纪的生态工程，设计专家屡次前往都江堰调查，现场感触前人的责任和心灵，最后经过无数次的沿线勘测，选定了目前的规划。
新闻布景：引江济汉工程将实现三大效益
新华社武汉３月２６日电（记者熊金超 魏梦佳）我国南水北调中线一期汉江中下游治理工程之一的引江济汉工程２６日在湖北开工建设。记者从湖北省南水北调局相识到，这项为期４年、总投资达６１.６９亿元的生态工程建成后将实现生态环境、农业灌溉、航运等三大效益。
引江济汉工程是南水北调中线四项治理工程之一，打算从长江荆江河段引水至江汉中下游，增长汉江中下游的水量，以缓解因南水北调中线一期工程调水与汉江中下游河路需水之间的矛盾，改善本地生态、工农业用水、航运等方面前提。
引江济汉渠路全长约６７．２３公里，多年均匀输水３７亿立方米，其中补汉江水量３１亿立方米，补充东荆河水量６亿立方米，设计引水流量３５０立方米每秒，最大引水流量为５００立方米每秒。工程建成后将对改善汉江下游的水环境情况、预防生态环境恶化、预防水华的产生起到沉要作用。
农业灌溉方面，这项工程将在满足供水领域内７个城市用水的基础上，结合闸站刷新，可使灌溉保障率提高到８０％左右。航运方面，北方的煤炭通过沉载铁路运至湖北襄樊市后，可通过汉江、引江济汉航路，转运至长江沿线地域，成为“北煤南运”的沉要能源通路。武汉、襄樊和宜昌三个经济区域将通过水路联成一体。